Cam multa, totusi!

OG 5/2011 pentru aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere si destinatia sumelor incasate de catre personalul imputernicit cu atributii de inspectie si control in urma aplicarii sanctiunilor contraventionale specifice activitatii de transport rutier  reglementeaza la art.1, pct2:

“conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculului de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, fara ca acestea sa fie echipate cu anvelope de iarna pe rotile axei/axelor de tractiune sau fara a avea montate pe aceste roti lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate;”

Acelasi act normativ ne spune si ce reprezinta anvelopele de iarna: anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizatiei Natiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, dupa caz.

Eu imi iau anvelope omologate pentru iarna din Grecia…

Totusi ce se intampla cu cele all seasons … sunt de vara, sau de iarna? Ordonanta nu ne spune, asa ca daca ma intreba cineva am sa pomenesc de directiva 92/23/CE.

Anvelopele all-season sunt proiectate pentru a oferi o aderenta mai mare pe zapada comparativ cu anvelopele de vara. Daca aveti anvelope all-season veti gasi literele �M+S� incriptionate pe flancul anvelopei. Literele acestea vin de la �Mud and Snow� (noroi si zapada).